晶源纪事：海水法零碳电力科技30年

1995年10月12日，深圳妈湾（西部）电厂海水脱硫方案论证会，国家环保局主持，国家计委、电力部、农业部、国家海洋局出席，晶源公司和中国科学院南海海洋研究所主讲。

1995年10月16日，深圳妈湾（西部）电厂烟气脱硫工程可研预审查会，电力部环保办公室主持，国家环保局出席，烟气脱硫工程可研报告（含海洋专题）编制单位晶源公司和中国科学院南海海洋研究所与会。

1998年2月10日，福建漳州后石电厂一期工程海水烟气脱硫方案论证会，国家环保总局主持，电力部、农业部、国家海洋局、清华大学、武汉大学出席，晶源公司和中国科学院南海海洋研究所主讲。

2000年1月起商业运行，硫强度控制国家示范工程深圳妈湾（西部）电厂（6×300MW），安装6套海水法烟气脱硫（NSW-FGD）系统。

2000年1月起商业运行，硫总量控制国家示范工程漳州后石电厂（7×600MW），安装7套海水法烟气脱硫（NSW-FGD）系统。

2001年8月30日，北京，中美清洁能源技术论坛，晶源教授级高级工程师彭斯干首位发言，展望海水法（NSW）技术支撑清洁能源发展前景。

2010年代，晶源跨领域开发、设计、制造了全球首套海洋船舶“开式”脱硫（NSW-EGC）系统，并在瑞鹤号海洋油轮海试成功：全球首例船舶主推发动机全烟气量脱硫达标。

2011年7月19日，瑞鹤号海洋油轮船舱，晶源与武汉大通公司（船方）、中国船级社讨论“开式”尾气脱硫（NSW-EGC）系统实船海试方案。

2011年7月20日，吴红霞总经理指挥瑞鹤号海洋油轮EGC系统安装。

2011年7月20日，在瑞鹤号海洋油轮机仓内，中国船级社（CCS）验船师检查晶源技术人员EGC系统安装作业。

2011年7月21日，瑞鹤号海洋油轮甲板，晶源与中国船级社、武汉理工大学船舶检测中心讨论“开式”尾气脱硫（NSW-EGC）系统海试检测问题。

2011年7月21日，航行在舟山外海的瑞鹤号油轮控制室，吴红霞总经理协调海水法尾气脱硫（NSW-EGC）系统实船海试。

2011年12月16日，中国船级社（CCS）在武汉召开晶源船舶EGC产品示范项目认可研讨推进会。

2012年4月26日，国家发改委和交通部联合调研组听取晶源公司汇报世界首套海水法船舶尾气脱硫系统开发进展及瑞鹤号海试成果。

2012年11月8日，晶源董事长彭斯干应邀在斯坦福大学发表主题演讲《海运环保新技术与联合国新规》。瑞鹤号海试成果，推动了联合国全球航运限硫标准更新完善，启动了航运限硫产业发展。

2017年4月20日，晶源副董事长宦国平与DNV-GL科菲宾在上海绿色船舶峰会。

2017年4月20日，晶源副董事长宦国平与美国海岸警备队官员在上海绿色船舶峰会CEPT展台。

2016年巴黎气候协定生效以来，晶源进入化石能源清洁低碳转型关键领域碳捕集与封存（CCS），晶源全球研发中心（ZCEIU）与英国碳捕集与封存协会CCSA（欧洲CCS智库）建立合作。

2016年巴黎气候协定生效以来，晶源全球研发中心（ZCEIU）与全球碳捕集与封存研究院（GCCSI，全球CCS智库）建立合作。

2016年12月1日，晶源彭斯干第二次应邀在斯坦福大学发表专题演讲《应对能源与环境挑战的新解决方案——NSW技术从FGD到CCS》，提出海水脱硫的升级方案：仅用天然海水碳捕集与封存的CCS技术路线。

2018年10月，晶源在第14届世界温室气体控制技术大会（GHGT-14）发表论文《海洋天然碱度碳封存——自然工程学实践》，提出利用海洋生态系统碳汇碳库减缓气候变化的自然工程学方法。

2018年10月，墨尔本，第14届世界温室气体控制技术大会主席、国际能源署技术委员会主席Tim Dixon先生与晶源彭斯干在大会上。Dixon鼓励推进颠覆性的海水CCS技术路线需要韧性，一定要坚持到底不放弃。

2019年1月28日，GCCSI日本办事处在东京举办圆桌专题会议，研讨晶源 NSW-CCS技术。办事处主任蓝波桑与晶源彭斯干、宦国平合影。

2019 年 1 月28日，东京，IPCC 资深科学家赤井诚博士团队与晶源高级工程师彭斯干团队，达成“分子态/离子态海洋碳封存”关键分类共识，为海洋气候减缓措施奠定了科学和方法论基础。

2022年10月27日，晶源彭斯干第三次受斯坦福大学邀请发表主题演讲《以成熟蓝碳技术突破净零和负排放成本壁垒》。

2023~2024年，晶源提出蓝碳工程系列方案，其中蓝碳电站由滨海火电站+岸上和/或离岸NSW-CCS模块构成（效果图）